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Design speciale della scanalatura a zig-zag
Trazione, sicurezza e prestazioni ineguagliabili per le strade invernali
Il design delle scanalature a zig-zag offre una trazione superiore sulle superfici innevate. Il design speciale dei bordi delle scanalature e degli smussi migliora ulteriormente l'espulsione della neve, migliorando la trazione sulla neve.
Manipolazione del terreno asciutto
1100
freno a secco
1100
manipolazione del terreno bagnato
1100
freno a terra bagnato
1150
commort
1100
stanchezza
1090
rumore
1120
Design ottimizzato dei fori per le viti prigioniere
L'esclusiva sagomatura intorno ai fori delle borchie disperde efficacemente la polvere di ghiaccio generata dal contatto delle borchie con il terreno.


Design a blocchi a forma di V
I grandi blocchi a forma di V con bordi dentellati assicurano un'efficace presa sulla neve, fornendo una forte trazione e potenza di frenata
Design con scanalature poco profonde
Migliora la capacità del battistrada di assorbire i film d'acqua, migliorando l'aderenza su neve dura e superfici ghiacciate.


Design della lamiera d'acciaio con onda sinusoidale 3D
L'andamento sinusoidale 3D delle lamiere d'acciaio offre una maggiore trazione sulla neve, garantendo una presa sufficiente sulle superfici innevate.
Controlla efficacemente la deformazione delle posizioni della lamiera, migliorando la stabilità di guida del pneumatico.
Applicazione della nuova formula della mescola del battistrada
Una nuova generazione di materiali compositi in gomma a bassa temperatura di transizione vetrosa può migliorare l'adattabilità ad ambienti difficili come il freddo intenso; l'ampia area di transizione vetrosa garantisce la morbidezza della formula della gomma a bassa temperatura, massimizzando il tasso di ritenzione del modulo e ampliando il campo delle temperature di esercizio degli pneumatici.


Design a profilo largo
La forma ottimizzata della curva del battistrada assicura una distribuzione uniforme della pressione al suolo. L'ampia superficie di guida e le scanalature più profonde migliorano ulteriormente le prestazioni di accelerazione e frenata del pneumatico sulla neve.
Cosa rende il pneumatico da neve LanderStuds ATL78 ideale per la guida invernale?
Il pneumatico da neve LanderStuds ATL78 è progettato con un esclusivo disegno delle scanalature a zig-zag e blocchi a forma di V, per offrire una trazione e un'aderenza superiori su strade innevate e ghiacciate. L'avanzata disposizione dei chiodi e la resistente mescola del battistrada assicurano prestazioni ottimali in condizioni invernali difficili.
In che modo il pneumatico ATL78 migliora la sicurezza sulle strade ghiacciate?
L'ATL78 è dotato di una speciale formula della mescola del battistrada che rimane morbida alle basse temperature, mentre il design della lamiera sinusoidale 3D offre una maggiore trazione sulle superfici ghiacciate, garantendo una guida più sicura e una maggiore stabilità sulle strade innevate.
Quali sono i principali vantaggi del disegno dei chiodi del pneumatico LanderStuds ATL78?
Il design ottimizzato dei fori dei chiodi dell'ATL78 contribuisce a disperdere efficacemente la polvere di ghiaccio generata dai chiodi, migliorando la trazione, mentre i grandi blocchi a V con bordi dentellati forniscono una potenza di frenata superiore, assicurando il massimo controllo su superfici innevate e ghiacciate.
Il pneumatico ATL78 si comporta bene a temperature estremamente basse?
Sì, il pneumatico LanderStuds ATL78 è dotato di una nuova generazione di materiali compositi di gomma a bassa temperatura di transizione vetrosa, che mantengono la flessibilità della gomma in condizioni di freddo estremo, migliorando le prestazioni e garantendo una lunga durata in ambienti invernali difficili.
In che modo il pneumatico ATL78 migliora l'efficienza dei consumi?
Il design a profilo largo e la forma ottimizzata della curva del battistrada del pneumatico ATL78 assicurano una distribuzione uniforme della pressione al suolo, riducendo la resistenza al rotolamento e migliorando l'efficienza del carburante, pur mantenendo prestazioni superiori di accelerazione e frenata sulla neve.